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澳大利亚希望日本的子推进
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  • 作者名称: 世界
对于堪培拉来说,尺寸,技术和隐身都是一个很大的吸引力

由于日本柴油电动船符合澳大利亚绝大多数的要求,澳大利亚和日本再次出现了近几天来往堪培拉出售Soryu级潜艇的协议

有一个重要的警告,似乎潜艇必须在日本建造

澳大利亚似乎正在寻求一种非正式宣布规范要求或细节的模式,这种模式有利于与日本达成协议,然后在政治成本过高时公开回溯

这种策略最终会如何有效还有待观察,但到目前为止,它仍然设法使交易继续完成

路透社周二报道说,一名澳大利亚官员和两名日本官员告诉媒体说,澳大利亚想要一种利用锂离子电池技术的推进系统,这是日本领先的领域,也是最新一代Soryu船只将配备的东西

东京声称该技术将在本十年末纳入其机队,这意味着澳大利亚可以合理地期望在其柯林斯级潜艇将于2030年代中期退役之前拥有锂离子推进潜艇

澳大利亚为其新的潜艇计划提供了400亿澳元(343亿美元)的预算

Soryu sub的票价为5亿美元,每单位锂离子空气独立推进(AIP)系统的额外成本为1亿美元

这意味着澳大利亚想要订购的六个新潜艇最初将约为36亿美元,尽管这一数字不包括其他可能最终使成本翻倍的重要维护费用

尽管如此,对于世界上最大,最安静的非核潜艇来说,这似乎是一个相对具有成本效益的选择

堪培拉仍然面临着对该项目进行公开招标的巨大压力,因为来自瑞典,法国和德国的几个欧洲建筑商已提出在澳大利亚海军船厂建造他们的变型,这对该国的造船业来说是一个重要的福音

虽然路透社的报道显示澳大利亚国防部长大卫约翰斯顿在10月正式要求日本“帮助开发新潜艇”,但政府仍未公开表示是否会举行公开招标,甚至承认它正在寻找的确切规格在柯林斯替换

尽管有兴趣甚至其他承包商的出价,但现有的信息仍然指向日本作为明确的领跑者

通过硬件兼容性与美国和日本联盟结构更紧密地结合,看起来可能胜过澳大利亚自己的造船业的可持续性,除非东京和堪培拉能够找到一种方法来结合澳大利亚的海军船坞